Вокзал «Серп и Молот» открыли после реконструкции

За счет панорамных окон внутреннее пространство получилось визуально легким и просторным. Освещение формирует геометрический узор. На территории вокзала работают кассы, кофейня и вендинговые автоматы, также заменены турникеты. В ходе реконструкции появились южный вестибюль и конкорс — распределительный зал, где организована безбарьерная среда: эскалаторы и лифты.

Раньше станция МЦД-4 представляла собой деревянную постройку с узкими платформами без навесов, куда вел неблагоустроенный мост. Теперь платформы оборудованы навесами, информационными табло, лавками и стойками экстренной связи.

В процессе работ подземный переход отремонтировали и удлинили. Прилегающий сквер и Гжельский переулок благоустроили, превратив последний в пешеходную зону.

ТПУ связывает МЦД-4 с Люблинско-Дмитровской и Калининской линиями метро, а также наземным транспортом и трамваем. Пересадка до станций «Римская» и «Площадь Ильича» теперь занимает три минуты вместо прежних пятнадцати.

Как заявили чиновники, новый узел улучшил транспортную ситуацию для жителей Реутова, Балашихи, Купавны, Электроуглей, Павловского Посада и Орехово-Зуева (суммарно около миллиона человек), а также для 200 тысяч москвичей из Таганского и Лефортово районов.

Сергей Собянин пообещал, что вскоре появится беспересадочный маршрут от «Серпа и Молота» до Ивановского — для этого трамвайную линию по шоссе Энтузиастов продлят до МКАД, завершив работы до конца года.

По прогнозам властей, к 2030 году пассажиропоток ТПУ вырастет на 40%, превысив 100 тысяч человек в сутки. В перспективе сюда может переехать станция «Москва-Товарная», что позволит останавливаться на «Серпе и Молоте» поездам МЦД-2.

Станцию закрывали 6 июля для строительных работ. Также в День города в Москве была запущена новая Рублево-Архангельская линия метро, а накануне открытия у станций собирались толпы желающих.