Завершена проходка тоннеля на южном участке Троицкой линии

В Москве завершена проходка тоннеля между станциями «Новомосковская» и «Сосенки» на Троицкой линии метро. Это первый перегонный тоннель на новом южном участке, его максимальная глубина составила 31 метр. Работы завершены к 16 июля.

Как отметил мэр Сергей Собянин, «Прошлой осенью мы приступили ко второму этапу строительства Троицкой линии метро. Всего в составе южного участка предстоит построить почти 17 км линии и 6 станций». После завершения участка линия протяженностью 43 км с 17 станциями станет одним из самых длинных радиусов московского метро.

Новый участок пройдет вдоль Калужского шоссе от Коммунарки до Троицка. Здесь откроются станции: «Сосенки» (у одноименной деревни), «Ракитки», «Десна», «Кедровая», «Ватутинки» и «Троицк» — расположенная на территории Троицкого института инновационных и термоядерных исследований. Ожидается, что новая ветка разгрузит Сокольническую, Калужско-Рижскую и Бутовскую линии на 20%.

Параллельно ведется проходка правого перегонного тоннеля между «Новомосковской» и «Сосенки», начатая в апреле 2026 года. По данным властей, пройдено 0,48 км (30% от запланированного), завершение работ намечено на ноябрь 2026-го. Кроме того, на перегоне «Ватутинки» — «Кедровая» выполнено 14% проходки правого тоннеля.

Ранее были открыты отрезки: от «Новаторской» до «Тютчевской» (сентябрь 2024), от «Генерала Тюленева» до «Новомосковской» (декабрь 2024) и от «Новаторской» до «ЗИЛ» (сентябрь 2025). Изумрудная линия должна дойти до Троицка в 2029 году, а впоследствии ее могут продлить до кластера «Москино» у ЦКАД.