Споры о дизайне новых станций метро в Москве

Ко Дню города в столице запустили первый участок Рублево-Архангельской линии метро. На ней заработали три станции — «Звенигородская», «Народное ополчение» и «Бульвар генерала Карбышева». Пассажиры сразу принялись обсуждать их внешний вид.

Больше всего разногласий возникло вокруг «Звенигородской», которую оформили черными панелями с золотыми узорами. Одни называют станцию шедевром, другие сравнивают с кладбищем. MSK1.RU собрал разные мнения горожан.

Некоторые пассажиры оценили дизайн сдержанно. «База, но пойдет. Жду продолжения», — написал один из читателей.

Другие связали оформление с работой чиновников. «Хорошо, что есть в нашей стране чиновники, делающие полезные вещи для живых людей. А то слишком много тех, которые заботятся только о загробном мире и о том, чтобы он не пустовал», — отметил Андрей.

Часть комментаторов указала на неуместность мрачной цветовой гаммы. «Все у нас в черноту последние годы. А почему бы храмы на небесно-голубом фоне не разместить? Куда уместнее было бы, все же это храм, а не преисподняя какая-то», — заметил пользователь.

В ответ прозвучало и противоположное мнение: «Изящно, лаконично, шедеврально. И презентабельно еще, в том числе. Лучше уже не сделаешь».

Жители других регионов тоже включились в дискуссию. «Мы вот в Санкт-Петербурге мечтаем, что новые станции метро будут открываться в реальности, а не в виде ежегодных презентаций в Power Point», — посетовал один из комментаторов.

Критики оказались жесткими: «Ужасное оформление. Эстетика кладбищенская».

Некоторые усомнились в необходимости новой ветки. «Станции метро нужно строить там, где есть большая потребность в них. А то в последнее время откроют новую ветку, а там проходимость — 5 человек в час», — заявил Михаил.

На это ему ответил Игорь: «Как только ветку за МКАД вытянут, народ будет. В безлюдные места метро не ведут. Его же как-то окупать еще надо. К тому же круглосуточная загрузка далеко не везде есть».

Ранее также публиковались фото и мнения о других станциях Рублево-Архангельской линии, а также репортажи о том, как пассажиры ждали открытия и оценивали «Звенигородскую» и «Народное ополчение».