В России 1,5 млн курьеров, но их остро не хватает

В российской экономике наблюдается явный парадокс: при общей численности курьеров в 1,5 миллиона человек их катастрофически не хватает — дефицит оценивается примерно в 200 тысяч специалистов.

Одновременно с этим тысячи доставщиков отстраняются от работы. Только в Москве около 15 тысяч курьеров были отключены от городских цифровых систем за несоответствие установленным стандартам.

Формально такая мера выглядит логично: нарушил правила — пройди переобучение. Однако на фоне острого дефицита кадров эти действия напоминают попытку ремонта водопровода в уже пересохших трубах.

Особую иронию ситуации придают прогнозы: к 2030 году Москве потребуется до 300 тысяч курьеров, что почти в 2,5 раза превышает текущее количество. Доставка давно превратилась из сервиса для ленивых в базовую городскую инфраструктуру, сравнимую с транспортом или коммунальными услугами.

Цифровизация добавляет сюжету элементов киберпанка: современный курьер — это не просто человек с заказом, а объект в системе, обладающий уникальным ID, рейтингом и подверженный риску быть «отключённым» за нарушения.

Основатель рекрутингового портала SuperJob.ru Алексей Захаров считает, что ситуация с нехваткой курьеров во многом надумана. По его мнению, отстранение от работы носит временный характер и больше напоминает технический осмотр, чем увольнение.

Захаров указывает на более глубокую проблему — перекос в структуре рынка труда. Доходы курьеров нередко превышают заработки специалистов с высшим образованием, что является системным сбоем в платформенной экономике.

Эксперт называет это «экономическим бредом», при котором создаётся искусственно завышенный спрос на низкоквалифицированный труд. Причины кроются в особенностях регулирования и налоговой нагрузки, позволяющих сервисам быстро масштабировать занятость.

«Во всех странах с платформенной экономикой такого искажения на рынке труда нет. А в России налоги не платятся, поэтому и можно привлекать бесконечное количество курьеров. А всё потому, что в России этой самой платформенной экономикой владеют те ребята, которые делают регуляторику государственную для этой же экономики», — говорит Алексей Захаров.

Генеральный директор сервиса GdeRabota.ru Екатерина Агаева отмечает, что рынок доставки в России растёт так быстро, что механизмы регулирования не успевают за ним. Спрос на курьеров увеличивается лавинообразно, а правила игры меняются по ходу дела.

За последние годы доставка перестала быть временной подработкой и стала устойчивой частью городской среды. Люди привыкли заказывать еду, продукты и товары на дом, что делает прогноз в 300 тысяч курьеров для Москвы к 2030 году реалистичным.

Курьер превращается в «оцифрованного» работника: его рейтинг, история заказов и цифровой профиль напрямую влияют на доступ к работе. Потеря этого доступа означает потерю дохода.

Ужесточение требований к курьерам — естественный этап развития отрасли. Когда сектор только формируется, в него приходят все желающие, но по мере становления критически важной инфраструктуры появляются стандарты безопасности и контроля качества.

На фоне дефицита кадров возникает вопрос о замене людей роботами. Екатерина Агаева уверена, что полностью автоматизировать доставку не получится: даже при росте числа роботов-курьеров они смогут выполнять только простые маршруты в предсказуемой среде.

Роботы — это инструмент повышения эффективности, а не решение проблемы нехватки рабочих рук. Курьеры останутся неотъемлемой частью системы, но из хаотичной армии доставщиков они постепенно превратятся в управляемую и регулируемую профессиональную среду.

В результате услуги доставки могут стать чуть дороже и сложнее, но при этом безопаснее. Кнопка «отключить» в цифровой системе будет использоваться всё чаще — просто потому, что теперь она существует.