Пострадает ли экспорт российского зерна в Иран из-за войны?

Информагентство Reuters сообщило о временной приостановке поставок российского зерна в Иран через черноморские и каспийские порты на фоне обострения ситуации на Ближнем Востоке.

Иран занимает третье место среди покупателей российского зерна в текущем сельскохозяйственном сезоне. С июля 2025 по февраль 2026 года страна импортировала почти 6 миллионов тонн, что вдвое превышает показатели аналогичного периода прошлого года. В частности, уже ввезено около 1,9 миллиона тонн пшеницы из запланированных 2–2,2 миллиона тонн.

Президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский назвал катастрофические оценки преждевременными. По его словам, Иран уже закупил и отгрузил практически весь ожидаемый объём российской пшеницы.

Ключевое отличие от нефтяного рынка заключается в логистике. Зерновой экспорт в Иран в значительной степени опирается на маршруты через Каспийское море, а не через Ормузский пролив, поэтому прямых ограничений для поставок нет.

«Вы правы, сейчас много всего звучит и много панических настроений. Но надо учитывать, что мы зерно через Ормузский пролив не возим. У нас в основном Каспий задействован. Каспий работает», — заявил Злочевский.

Он пояснил, что Иран в текущем сезоне практически выполнил программу закупок. Запасов у страны достаточно до конца июня, поэтому пауза в закупках не окажет пагубного влияния. Иран может занять выжидательную позицию, а транзитные потоки через его территорию имеют альтернативы.

На вопрос о возможном росте цен на зерно, аналогичном нефтяному, эксперт ответил, что прямая аналогия не работает. «Если Ормузский пролив закрыт, поставки нефти ограничены, значит, предложение сокращается, а спрос остается. В этой ситуации цены растут. По зерну всё иначе».

Злочевский отметил, что фундаментальных причин для роста цен на зерновом рынке нет. «Есть избыток предложения, спрос достаточно ограниченный. Фундаментальных факторов для роста цен я просто не вижу».

Для российских аграриев эскалация конфликта напрямую не несёт негативных последствий. Более того, рост мировых цен мог бы стать для них положительным фактором, однако таких подвижек в настоящее время не наблюдается.

Основные риски касаются экспортёров, особенно тех, кто поставляет продукцию в Иран. Проблема заключается не в логистике, а в платёжных операциях. Военные действия объективно осложняют расчёты, а форс-мажорные обстоятельства могут позволить принимающей стороне отказаться от контрактов без серьёзных юридических последствий.

Что касается других стран региона, например, Саудовской Аравии, то глобальных рисков для поставок нет. Зерно не транспортируется через Ормузский пролив, поэтому логистические ограничения отсутствуют, и контракты, скорее всего, будут выполнены.