Ремонт 125 электричек ЭП2Д в Москве и Подмосковье
Электропоезд серии ЭП2Д: 125 таких составов ожидает капитальный ремонт.
В течение пяти лет планируется капитально отремонтировать 125 пригородных электропоездов, обслуживающих Москву и Подмосковье. Финансирование работ составит 30,4 миллиарда рублей, согласно данным тендера, размещённого на портале госзакупок.
Заказчиком капитального ремонта выступает АО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК), которая осуществляет перевозки на всех направлениях Московского железнодорожного узла, за исключением Ленинградского. Работы по восстановлению составов серии ЭП2Д будут проводиться с января 2026 по декабрь 2030 года.
Электропоезда серии ЭП2Д (демиховский электропоезд второго типа) эксплуатируются с 2016 года. Эти относительно новые составы отличаются от предыдущих моделей обновлённым дизайном головного вагона, модернизированными сиденьями и интерьером, а также современными тамбурами и туалетами. Производством поездов занимается Демиховский машиностроительный завод, расположенный в подмосковном городе Орехово-Зуево.
Внутреннее устройство вагона электропоезда ЭП2Д.
В перечень работ включены:
- капитальный ремонт тяговых электродвигателей;
- замена воздуховодов и технологических люков в салонах на изделия из нержавеющей стали;
- замена компонентов колесных пар;
- ремонт системы обеспечения микроклимата;
- обновление внешней окраски составов.
Согласно плану, в 2026 году на ремонт поступят 29 составов, в 2027 году — 32, а в 2028 году — 35. На период 2029-2030 годов запланировано восстановление оставшихся 29 электропоездов.
В техническом задании указано, что рост стоимости ремонта обусловлен повышением цен на сырьё и материалы, а также увеличением заработной платы персонала. Кроме того, требуется модернизация некоторых систем во всех составах. Ранее электродвигатели уже ремонтировались, однако из-за возросшего пробега теперь необходим их капитальный ремонт.
«Ремонт вагонов проводится для поддержания работоспособности и высокой надежности подвижного состава, — сообщили в «ЦППК». — Он включает капремонт тяговых электродвигателей, замену цельнокатанных дисков колесных пар, ремонт системы обеспечения микроклимата и т. д. В общей сложности работы по всем указанным поездам планируется завершить до конца 2030 года. После прохождения капремонта поезда ЭП2Д будут возвращаться на те же маршруты, где работают сейчас: Белорусское, Савеловское, Курское, Рижское, Киевское и Горьковское направления, включая МЦД-1, МЦД-2 и МЦД-4».
Параллельно планируется ремонт четырёх составов экспресс-маршрутов серии ЭД4М. Также ожидается обновление платформ Павелецкого и Ярославского направлений в Москве, которые не являются частью системы Московских центральных диаметров.
