Причиной ЧП в метро Москвы могли стать старые поезда

19 февраля, в четверг, машинист поезда на Бутовской линии московского метро остановил состав на станции «Битцевский парк» для осмотра. В этот момент сзади возникла яркая вспышка, сопровождавшаяся громким звуком, а из-под вагона повалил дым.

В профильных сообществах назвали вероятные причины: неисправность токоприёмника или подвагонного оборудования состава «Русич». Поезд после инцидента убрали с линии для проверки, сообщила пресс-служба метрополитена. Конкретные причины не указаны, их установит специальная комиссия.

Транспортный аналитик Владислав Булгаков полагает, что источником проблемы могло стать подвагонное оборудование.

«Как я понимаю, многие подозревают подвагонное оборудование. Скорее всего, похоже на то. Станция, на которой это произошло, самая новая на Бутовской линии. Обвинять инфраструктуру было бы странно, значит, дело в вагонах. «Русичи» на Бутовской линии едут одни из самых старых — 2003 года выпуска. Уже больше 20 лет прошло, это вполне себе приличный срок. Вагоны метрополитена в целом живут 30 лет», — отметил Булгаков.

Эксперт также напомнил, что с 2014 года Московский метрополитен закупает составы по контрактам жизненного цикла (КЖЦ). С тех пор обслуживание поездов осуществляют не сотрудники метро, а компании-поставщики.

«Из-за вода КЖЦ многие сотрудники депо стали работать именно на эти сервисные предприятия. Естественно, в метрополитене остались свои слесаря и другой технический персонал по обслуживанию подвижного состава. Но, я думаю, это тоже влияет каким-то образом», — предположил аналитик.

Хотя часть Бутовской линии проходит над землёй, Булгаков исключил связь происшествия с сильными снегопадами.