Онлайн-карты против очередей на АЗС

Компания «Яндекс» начала отображать на своих картах информацию о наличии топлива и длине очередей на автозаправках. Сейчас сервис работает в тестовом режиме в Москве и Санкт-Петербурге, но в ближайшие недели его обещают запустить в других городах. Подобную карту представил и «Сбер»: она охватывает 23 тысячи АЗС по всей стране и основана на обезличенных данных о покупках топлива.

Пользователь может выбрать нужный вид бензина или дизеля, посмотреть, когда на конкретной заправке была зафиксирована последняя покупка, и решить, стоит ли туда ехать или лучше поискать другую станцию.

Заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов считает, что такой инструмент способен решить одну из главных проблем автомобилистов. По его словам, длинные очереди часто возникают не из-за реального дефицита топлива, а из-за отсутствия информации. «Если у человека перед глазами будет информация о наличии конкретных видов топлива и загрузке заправок, это очень сильно упростит ситуацию», — отмечает эксперт.

Фролов добавляет, что логичнее всего встроить такой сервис в привычную навигацию. Алгоритмы «Яндекса», которые уже давно рассчитывают дорожные пробки, можно адаптировать для оценки очередей на АЗС. По его мнению, новый сервис способен вытеснить многочисленные «самопальные» интернет-ресурсы, которые лишь создают дополнительную тревожность среди водителей.

Член Общественной палаты России Александр Холодов согласен, что расплодившиеся чаты и паблики больше похожи на попытку привлечь аудиторию, чем на полноценный рабочий инструмент. Однако он предупреждает: ценность любого сервиса зависит от объема оперативной информации. Карты с пробками работают благодаря данным от миллионов водителей, а с заправками ситуация другая — у водителей нет привычки постоянно сообщать о наличии очереди и топлива. Поэтому достоверность информации вызывает вопросы.

Холодов также обращает внимание на эффект «скопления»: если сервис покажет, что на какой-то станции нет очереди или бензин дешевле, туда одновременно могут поехать десятки автомобилей, и эта АЗС быстро окажется перегруженной. В отдельных случаях сервис может помочь — например, когда водитель видит огромную очередь на трассе и хочет проверить следующую заправку. Но полностью полагаться на такие данные он пока не советует.

Бывший депутат Госдумы Вячеслав Лысаков, председатель координационного совета общественной организации автомобилистов «Свобода выбора», говорит, что сама идея специализированных ресурсов для отслеживания бензина правильная. Однако, по его словам, много вопросов возникает к данным о качестве топлива — проверить их оперативно практически невозможно. В условиях, когда режим работы отдельных АЗС меняется в течение дня, а объемы отпуска топлива ограничиваются, любая информация очень быстро устаревает.

Независимый эксперт топливного рынка Анастасия Бунина согласна с этой оценкой. Она приводит в пример сервис «Где Бенз», созданный российскими разработчиками, где отображается информация о наличии топлива на конкретных колонках. Новый функционал «Яндекса» намного доступнее и удобнее, но если данные устаревают хотя бы на несколько минут, автомобилист рискует приехать совсем не туда, куда рассчитывал.