Москва реконструирует десять станций пригородных направлений

На Павелецком и Ярославском направлениях московской железной дороги до конца следующего года реконструируют десять станций. Соответствующее заявление сделал мэр столицы Сергей Собянин.

В перечень вошли станции Ярославского направления:

• «Маленковская»
• «Яуза»
• «Лосиноостровская»
• «Лось»

А также платформы Павелецкого направления:

• «Бирюлёво-Товарная»
• «Чертаново»
• «Варшавская»
• «Нагатинская»
• «Тульская»
• «Дербеневская»

Работы предусматривают строительство полноразмерных навесов над платформами, их капитальное обновление, модернизацию входных групп, турникетов, систем освещения и навигации. Территории вокруг станций планируется благоустроить: обновить тротуары, перенести автобусные остановки ближе к входам и организовать новые пешеходные переходы.

Представленные рендеры демонстрируют футуристичные вестибюли с неоновой подсветкой и крупными указателями названий. Например, для станции «Яуза» показан крытый конкорс с лестничными сходами, стилистически схожий со станциями МЦД. Отмечается, что описание таких конструкций в технической документации на реконструкцию обнаружить не удалось. Аналогично, на изображениях «Тульской» фигурирует остеклённое здание с выходом на ТТК, в то время как в техзадании значится лишь ремонт лестницы к Варшавскому шоссе.

Общая стоимость работ оценивается в несколько миллиардов рублей. Наиболее дорогостоящими станут проекты на станциях «Лось» (1,6 млрд рублей), «Нагатинская» (почти 1,4 млрд) и «Чертаново» (свыше 1 млрд). Подготовительные мероприятия уже начались на «Варшавской», где планируется удлинение платформы, и на «Чертаново».

По имеющейся информации, контракты на реконструкцию были заключены в начале февраля. Все тендеры выиграла одна компания — ООО «МТС» («Мостехстрой»), зарегистрированная в Троицке и принадлежащая Михаилу Иваницких. На каждом из аукционов она выступала единственным участником.

Параллельно планируется обновление подвижного состава. В 2026 году на Ярославское направление поступят 11 новых электропоездов, что увеличит долю современных составов до более чем трети. Полное обновление парка на этом направлении намечено на 2030 год. Только после этого новые поезда начнут поступать на Павелецкое направление.

Планы по масштабной реконструкции платформ этих двух направлений стали известны ещё осенью 2025 года. В текущую программу не включены станции «Бирюлево-пассажирская», «Верхние котлы» и «Ростокино». Павелецкое и Ярославское направления рассматривались как основа для пятого Московского центрального диаметра (МЦД-5), однако строительство тоннеля под центром города было отложено. Как ранее пояснял заммэра Москвы Максим Ликсутов, тарифы МЦД на этих направлениях будут введены только после завершения модернизации инфраструктуры и обновления поездов.